空壓機(jī)的工作原理是由一對(duì)相互平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，從而實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽及陽轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
工作過程如下：空氣經(jīng)空氣過濾器和吸氣調(diào)節(jié)閥而吸入，經(jīng)壓縮后的空氣溫度較高，其中混有一定的油氣，經(jīng)過油氣分離器進(jìn)行分離之后，油氣經(jīng)過油冷卻器冷卻在經(jīng)過油過濾器流回儲(chǔ)油罐，空氣經(jīng)過氣后冷卻器 （空氣冷卻裝置）進(jìn)行冷卻而進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。其中調(diào)節(jié)閥主要用于調(diào)節(jié)氣缸、轉(zhuǎn)子及滑片形成的壓縮腔，陰、陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對(duì)于氣缸里偏心方式運(yùn)轉(zhuǎn)。滑片安裝在轉(zhuǎn)子的槽中，并通過離心力將滑片推至氣缸壁，高效的注油系統(tǒng)能夠確保壓縮機(jī)良好的冷卻及潤(rùn)滑油的最小舒適耗量，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。
JMCKY-2011系列空壓機(jī)智能控制系統(tǒng)采用了先進(jìn)的矢量控制技術(shù)，通過變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，使壓縮機(jī)的排氣量可以以用戶的用氣量完美的結(jié)合起來，完全避免了空壓機(jī)卸載功率的消耗；在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動(dòng)的低負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，應(yīng)此可以無限次的起停。優(yōu)點(diǎn)：
1） 節(jié)省空壓機(jī)運(yùn)行能耗；
2） 節(jié)省空壓機(jī)的維護(hù)成本；
3） 降低環(huán)境噪音；
4） 壓力輸出平穩(wěn)； |
